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主要优点：

1、雨水透过面层，雨天行车不会出现眩光和水膜，透水后表层标线清晰，能见度高，利于行车安全；

2、采用开级配骨架结构，大粒径骨料有利于提高路面潮湿抗滑性，有效减少交通事故；

3、降低车辆轮胎行驶噪音；

4、透水路面可补充地下水资源；

5、城市中透水路面可使大地与大气之间及时进行水和热量交换，缓冲了“热岛效应”产生，可调节城市“微气候”。

主要缺点：

1、较大空隙率易堵塞，堵塞后其优越性无法体现，同时定期清洗管养成本高；

2、强度不及密集配沥青混合料，在进口道或交叉口段重载车辆反复通行后易出现病害；

3、透水路面组成中，沥青膜厚度不足，结合料易老化导致早期松散；（变现为路面在使用几年后老化）

4、透水沥青混凝土对骨料要求较高，一般采用玄武岩（与沥青粘结性较好），造价较高，同时对施工要求较高。

5、一般仅适用于低等级景区道路或公园游步道等。

6、全透水路面结构基层一般采用多孔隙水泥稳定碎石，结构强度不及普通水稳；半透水沥青路面结构对排水要求较高，雨水若不及时排水易对下卧层造成病害。